Земледельческие фермеры все еще ждут, когда полномасштабные автономные системы станут экономически выгодными.
Геррит Курстьенс
Земледелец, Австралия
- Геррит Курстьенс родился и вырос в Нидерландах, где он основал подрядную компанию, затем компанию по транспортировке навоза, а с 1985 года руководил строительной компанией по транспортировке навоза и машинам для его разбрасывания.
- В 1996 году он продал эту компанию и планировал выйти на (полу)пенсию. Он хотел жить в Нидерландах 6 месяцев в году, а остальные 6 месяцев в Австралии. На практике дела обстояли совсем иначе. Сейчас он живет в Австралии не менее 10–11 месяцев в году.
- С 2001 года он купил несколько ферм в Австралии в качестве инвестиций для сдачи в аренду. В 2006 году он купил пахотное хозяйство площадью 11,000 XNUMX га и сам начал на нем работать.
Автоматизация уже много лет существует в авиационной и горнодобывающей промышленности. В контейнерной и складской отрасли автономное перемещение товаров является совершенно нормальным явлением. Так почему же тогда с сельскохозяйственной техникой этого не происходит?
Не подходит и не экономичен для растениеводческих ферм.
Кажется, что каждый день где-то в мире разрабатывается новая футуристическая автономная сельскохозяйственная машина, которая «скоро выйдет на рынок». Но на практике они часто не подходят и не экономичны для растениеводческих хозяйств. Земледельческая отрасль все еще ждет, когда полномасштабные автономные машины станут экономически выгодными.
Например, австралийские фермеры не заинтересованы в замене своей сеялки шириной 24 метра на две сеялки шириной 12 метров, прицепляемые двумя отдельными тракторами, управляемыми одним оператором. И есть ли смысл фермеру заменять свой 48-метровый опрыскиватель на группу из четырех точечных опрыскивателей, управляемых с края поля с помощью планшета? Если это окажется дороже, ответ, очевидно, будет «нет».
Что действительно нужно фермерам, так это «автономное дополнение» для существующих тракторов.
Нужен ли фермерам трактор без кабины – просто для того, чтобы показать, что это действительно автономный трактор? Конечно, нет, они хотят «пощупать» машину, когда им нужно проверить поле на участки, которые могут быть слишком влажными и слишком мягкими для работы, или когда нужно убедиться, что орудие работает правильно на разных участках поля. Что действительно нужно фермерам, так это «автономное дополнение» к имеющимся у них тракторам.
На разработку автономных систем тратятся миллионы долларов. Это все очень интересно, но если результат нерентабелен для фермеров, зачем им вкладывать в это средства?
Меньше химикатов и меньше труда
Фермеры хотят иметь возможность выполнять повторяющиеся задачи, такие как борьба с сорняками, используя меньше химикатов и меньше труда. Если их устраивает настройка машины под новую задачу, они хотят включить автономное управление и отправиться домой. Они изо всех сил пытаются найти рабочих, готовых сидеть, как мешок картошки, целый день и ночь на тракторе и ничего не делать. Фермеры, выращивающие обширные сельскохозяйственные культуры в Австралии, должны обрабатывать вдвое больше гектаров, чтобы произвести такое же количество урожая, как их коллеги в районах, где выпадает больше осадков.
Фермерство контролируемого трафика
Один из способов сделать это – использовать эффект масштаба. Неудивительно, что большинство ферм в нашем регионе занимают площадь более 5,000 га. Внедрение технологии контролируемого дорожного движения (CTF) решает проблему уплотнения почвы, вызванного тяжелой техникой. No-Till и точечное опрыскивание уже стали стандартной практикой.
Автономные системы вполне могут стать стандартной практикой, если эти системы отвечают практическим потребностям фермеров и инвестиции имеют финансовый смысл. Кажется, мы еще не дошли до этой точки.